FD-Züge FernExpress

Der FernExpress war eine Zuggattung erster und zweiter Klasse, hatte das Kürzel FD und wurde zum Sommerfahrplan 1983 von der Deutschen Bundesbahn eingeführt.
Idee war, Einsteigen und am Urlaubsziel umsteigefrei ankommen.

Diese Züge trugen alle einen Namen, die ebenfalls meist einen Landschaftsbezug in touristischer Hinsicht hatten, verbanden in der Regel den Norden Deutschlands oder das gesamte Ruhrgebiet mit Ferienzentren in Süddeutschland, teilweise verkehrten diese Züge auch ins Ausland.

FD-Züge ab Sommer 1983:

210/211 Wörthersee – Klagenfurt–Dortmund
220/221 Donau-Kurier – Wien–Dortmund
264/265 Mozart-Wien – München–Straßburg–Paris Est
702/703 Bodensee – Konstanz–Dortmund
712/713 Allgäu – Oberstdorf–Dortmund
722/723 Berchtesgadener Land – Berchtesgaden–Dortmund
780/781 Königssee – Berchtesgaden–Hamburg

FD-Züge ab Sommer 1988:

1902/1903 Bodensee – Konstanz–Dortmund
1912/1913 Allgäu – Oberstdorf–Dortmund
1916/1917 Tegernsee – Tegernsee–Dortmund
1920/1921 Bayerischer Wald – Passau–Dortmund
1922/1923 Berchtesgadener Land – Berchtesgaden–Dortmund
1970/1971 Schwarzwald – Seebrugg–Hamburg
1980/1981 Königssee – Berchtesgaden–Hamburg
1982/1983 Alpenland – Oberstdorf–Hamburg

Die Züge bestanden in der zweiten Klasse durchweg aus nichtklimatisierten IC-Abteilwagen der Flotte der Deutschen Bundesbahn.
Der FD-Zug Königssee zwischen Hamburg und Berchtesgaden hatte auch einen Kinderland-Wagen, der mit einem großen Kinderspielbereich für Groß und Klein ausgestattet war.Die FD-Zug Allgäu zwischen Dortmund und Oberstdorf sowie Berchtesgadener Land zwischen Dortmund und Berchtesgaden führten später ebenfalls einen Kinderland-Wagen.
1988 bestand das FD-Netz aus zehn Direktverbindungen mit 22 Kurswagenläufen zwischen Quellgebieten in Ballungszentren und touristisch bekannten Urlaubsorten.

Ende des FernExpress-Zuges:

Die Einstellung der FD-Züge kam zum Ende des Winterfahrplan 1993 am 22 Mai 1993, als immer mehr IR-, IC- und ICE-Züge auch in die deutschen Urlaubsregionen fuhren.

FD 1970 Schwarzwald/1902 Bodensee Seebrugg-Dortmund

Wähend dieser Kurswagen bis Sommer 1990 noch bis Münster fuhr ,fuhr ab Mai 1991 nur noch bis Dortmund Hbf.

FD 1917/1919 Ammersee Dortmund-Mittenwald

Das Betriebswerk Augsburg stellte diesen FD-Kurswagen,er fuhr von Dortmund mit dem FD 1917 „Tegernsee“ und fuhr dann Augsburg mit zusätzlichen Wagen als FD 1919″Ammersee“ nach Mittenwald.Für den Namen des FD…

FD 210 Wörthersee Bischofshofen-Dortmund

Bischofshofen ist ein kleines idyllisches Städtchen und liegt rund 50 km südlich der Mozartstadt Salzburg. Der Ort ist sowohl bei Urlaubern als auch bei den Einheimischen äußerst beliebt. Zahlreiche Wanderrouten,…

FD 770 Schwarzwald Konstanz-Hamburg=Altona

Fahrplanjahr 1987 (31.05.1987 — 28.05.1988) Zuggattung FD (FernExpress) Zugnummer770 Gültig ab 31.05.1987 Verkehrstage täglich Hinweis Zuschlag zuschlagpflichtig ab Offenburg Höchstgeschwindigkeit 160 km/h Reisezeit 10 h 11 min Servicehinweis QuickPick-Restaurant

FD 771 Schwarzwald Hamburg=Altona-Konstanz

Im Fahrplanjahr 1987/1988 startete dieser Zug um 8.09 Uhr in Hamburg und erreichte um 18.10 Uhr Konstanz.Auf bekannte Filmkulissen stoßen Sie im Glottertal (Schwarzwaldklinik), Münstertal (Schwarzwaldhaus 1902) oder Schloss Bürgeln.…

FD 1902 Bodensee Friedrichshafen Stadt-Dortmund

Das Betriebswerk Dortmund 2 stellte diesen Zug.

FD 1903 Bodensee Dortmund-Friedrichshafen Stadt

Die Entfernung in Kilometern zwischen Dortmund nach Friedrichshafen in einer Luftlinie ist 452.21 km und die Fahrroute beträgt 591.77 km. Fahrzeit von Dortmund nach Friedrichshafen beträgt 5 Stunden 12 Minuten.

FD 1903 Bodensee Münster-Seebrugg

Dieser Zug fuhr nicht direkt von Münster nach Dortmund ,sondern fuhr über Hamm in Westfalen.

FD 220 Donau-Kurier Furth im Wald-Nürnberg

Das Betriebswerk Nürnberg stellte diesen Waggon,der den Hauptzug nur bis Nürnberg begleitete,während der andere Kurswagen ab Nürnberg weiter nach Dortmund fuhr.

FD 221 Donau-Kurier Nürnberg-Furth im Wald

Dieser Zusatzwagejn wurde erst in Nürnberg an den aus Dortmund kommenden Kurswagen nach Furth im Wald angehängt.

FD 1921 Bayerischer Wald Dortmund-Schweinfurt

Ein Kurswagen gestellt vom Betriebswerk Hof.

FD 703 Bodensee Münster-Lindau

Das Betriebswerk Münster stellte diesen Zug.

FD 702 Bodensee Lindau-Münster

Dieser Zug fuhr nach dem Halt auch noch über Hamm in Westfalen nach Münster in Westfalen.

FD 722 Berchtesgadener Land Berchtesgaden-Kassel

Das Betriebswerk Freilassing stellte diesen Zug.

FD 723 Berchtesgadener Land Kassel-Berchtesgaden

Ein Kurswagen,der in Frankfurt am Main an den Hauptzug angehängt wurde.

FD 1985 Werdenfelser Land Augsburg-Seefeld in Tirol

FD 1902 Bodensee Seebrugg-Münster

Das Betriebswerk Dortmund 2 stellte diesen Zug.

FD 702 Bodensee Seebrugg-Münster

Fahrplanjahr 1987 (31.05.1987 — 28.05.1988) Zuggattung FD (FernExpress) Zugnummer 702 Gültig ab 31.05.1987 Verkehrstagetäglich Hinweis Zuschlag zuschlagpflichtig Höchstgeschwindigkeit 140 km/h Reisezeit 9 h 13 min ServicehinweisQuickPick-Restaurant; Gepäckwagen ab Radolfzell