InterRegio

Unter dem neuen Namen „InterRegio“ ,auch kurz IR genannt,wurden in Deutschland 1988 von der Deutschen Bundesbahn als ein Zugsystem des Fernverkehrs eingeführt und sollte auf Dauer den damaligen angestaubten D-Zug als innovative Neuheit ablösen.

Der Name InterRegio wurde kreiert als Begriff für „in und über Regionen in Deutschland“, wie der Name „InterCity„ in und über alle großen wichtigen Städte in Deutschland und angrenzte Länder „als Begriff bedeutet.

Die Betriebsaufnahme der ersten IR-Linie war am 25. September 1988.

Auch die Zuglaufschilder waren im neuen Design,der Streckenverlauf wurde nun nicht mehr grober Streckenverlauf mit Start und Ziel dargestellt, sondern als Perlschnur, wo alle Haltepunkte schräg aufgeführt waren. Diese Art der Darstellung erwies sich als schlecht leserlich und wurde nach einem Jahr durch die bekannte Beschriftungsarbeit wieder abgelöst.Beide Artender Schilder kann man auf dieser Homepage sehen.

Erste InterRegio Linie fuhren 1988 von:

Hamburg-Altona- Kassel Hamburg-Altona-Fulda
Einzelne Züge fuhren bis Flensburg; Göttingen oder Frankfurt/M.
Vorgestellt wurde das neue Konzept auf der Verkehrsmesse in Hamburg 1988.
Die Deutsche Bundesbahn plante damals, den etwas in die Jahre gekommenen D-Zug, schrittweise durch InterRegio-Züge zu ersetzen.
Bis 1992 sollten dazu 962 D-Zug-Wagen in Weiden in der Oberpfalz umgebaut werden.
Dafür wurden in der strukturschwachen Region im Bundesbahn-Ausbesserungswerk Weiden fünfhundert neue Arbeitsplätze geschaffen.
Der Aufbau des IR-Netzes sollte Mitte 1995 abgeschlossen sein.
Alte Reisezugwagen wurden damals im Ausbesserungswerk Weiden in der Oberpfalz zu modernen IR-Wagen mit Bistrokaffee und Fahrradmitnahmeplätzen umgebaut.
Fast alle InterRegio-Züge hatten keinen Zunamen, es gab aber wenige Ausnahmen.

Viele Regionen und Mittelstädte sollten mit festen, im Takt betriebenen Linien an das Fernverkehrsnetz angebunden werden, unterhalb des damals zuschlagpflichtigen InterCity/Eurocity-Netz und ab 1991 dem ersten Intercity-Express.

1993 wurde der 1000.te InterRegio Wagen ausgeliefert.
Ende der InterRegio-Züge:
Die Zuggattung des InterRegio wurde zum Fahrplanwechsel Sommer 2006 nach knapp achtzehn Jahren eingestellt.
Der letzte planmäßige InterRegio war der IR 2282 am 27. Mai 2006, der von Chemnitz nach Berlin Schönefeld fuhr.

InterRegio 2547 Hengelo-Hannover

Warmherzig, weltoffen und mit großem Theater legt sich Hengelo gleich neben dem Shoppingparadies Enschede. Paradiesisch, vielfältig und stets immer wieder neu präsentiert sich die über die N 18 leicht erreichbare…

InterRegio 2056 Frankfurt/M-Halle

1993 stellte das Betriebswerk Kassel diesen Zug nach Halle über Kassel und Nordhausen.

InterRegio 2540 Hannover-Osnabrück

1994 startete dieser Zug erst um 20.38 Uhr in Hannover,er fuhr über Minden,Bad Oeynhausen,Bünde nach Osnabrück.

InterRegio 2478 Kassel-Frankfurt/M

1992 eine Frühverbindung von Kassel in die Mainmetropole Frankfurt am Main.Der Zug startete schon 6.21 Uhr in Kassel und erreichte Frankfurt am Main Hbf um 8.26 Uhr.

InterRegio 2348 Berlin Zoo-Hannover

Was war das wichtigste im Jahr 1994? Die letzten russischen Soldaten verlassen Deutschland Erstmalig vier Millionen Arbeitslose in Deutschland Nelson Mandela gewann die Wahl in Südafrika Untergang der „Estonia“ Blutbad…

InterRegio 2478 Konstanz-Kassel

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InterRegio 2343 Hoofdorp-Schiphol-Amsterdam CS-Berlin Zoo

Ein Zug aus dem Fahrplanjahr 1994/1995 -Wer war 1994 Bundeskanzler? Helmut Kohl war 1994 Bundeskanzler Wer war 1994 Bundespräsident? Richard von Weizsäcker war bis 30.Juni 1994 Bundespräsident Roman Herzog war…

InterRegio 2476 Karlsruhe-Kassel

Heidelberg: Geburtstagskind fährt mit Gabelstapler Zigaretten kaufen…Stark alkoholisiert setzt er sich am Bahnhof auf den Gabelstapler seines Vaters und fährt zum Zigarettenautomaten. Dabei kippt der Mann mit dem Stapler um.…

InterRegio Konstanz-Hamburg-Altona

Die historische Altstadt von Offenbach befindet sich in etwa im Gebiet der Straßen Schloßstraße, Französisches Gässchen, Sandgasse und Glockengasse, Kirchgasse, Schlossgrabenstraße, Ziegelstraße.

InterRegio Alpenland Oberstdorf-Hamburg-Altona

1993 startete dieser InterRegio in Oberstdorf um 10.34 Uhr und erreichte Hamburg-Altona um 19.49 Uhr. Ungwöhnlich ist,das der InterRegio 2682 einen Namen trug.

InterRegio 2472 Konstanz-Ludwigshafen

1993 stellte das Betriebswerk Hamburg 2 diesen InterRegio 2472 als Spätverbindung von Konstanz (Abfahrt 19.40 Uhr) nach Ludwigshafen (Ankunft 23.41 Uhr)

InterRegio Konstanz-Heidelberg

Ein Wagen der 1992 schon vom Hauptzug nach Frankfurt am Main getrennt wurde.

InterRegio Karlsruhe-Konstanz

Der Wagen,der dieses Zuglaufschild führte, wurde als Verstärkung erst in Karlsruhe an den Hauptzug nach Konstanz angehängt.

InterRegio Konstanz-Karlsruhe

Dieser Verstärkungswagen wurde schon in Karlsruhe vom Hauptzug getrennt, der andere Zugteil fuhr weiter in Richtung Frankfurt am Main.

InterRegio Hamburg-Altona-Konstanz

Auf dem direkten Weg beträgt die Entfernung zwischen Hamburg und Konstanz 657 Kilometer.

InterRegio Halle-Konstanz

1993 startete dieser IR 2057 um 13.55 Uhr in Halle an der Saale und erreichte Konstanz um 00.13 Uhr.Dieser Zug wechselte dabei seine Fahrtrichtung in Kassel Hbf und Frankfurt am…

InterRegio Halle-Karlsruhe

Theater Nordhausen- Das nach Plänen des Nordhäuser Architekten Gustav Ricken errichtete neoklassizistische Gebäude wurde 1917 als Stadttheater eingeweiht. Neben Konzerten werden mit eigenen Ensembles Musiktheater- und Ballettinszenierungen und Schauspiele seit…