InterRegio

Unter dem neuen Namen „InterRegio“ ,auch kurz IR  genannt,wurden in Deutschland 1988 von der Deutschen Bundesbahn als ein Zugsystem des Fernverkehrs eingeführt und sollte auf Dauer den damaligen angestaubten D-Zug als innovative Neuheit ablösen.

Der Name InterRegio wurde kreiert als Begriff für „in und über Regionen in Deutschland“, wie der Name „InterCity„ in und über alle großen wichtigen Städte in Deutschland und angrenzte Länder „als Begriff bedeutet.

Die Betriebsaufnahme der ersten IR-Linie war am 25. September 1988.

Auch die Zuglaufschilder waren im neuen Design,der Streckenverlauf wurde nun nicht mehr grober Streckenverlauf mit Start und Ziel dargestellt, sondern als Perlschnur, wo alle Haltepunkte schräg aufgeführt waren. Diese Art der Darstellung erwies sich als schlecht leserlich und wurde nach einem Jahr durch die bekannte Beschriftungsarbeit wieder abgelöst.Beide Artender Schilder kann man auf dieser Homepage sehen.

Erste InterRegio Linie fuhren 1988 von:

Hamburg-Altona- Kassel Hamburg-Altona-Fulda
Einzelne Züge fuhren bis Flensburg; Göttingen oder Frankfurt/M.
Vorgestellt wurde das neue Konzept auf der Verkehrsmesse in Hamburg 1988.
Die Deutsche Bundesbahn plante damals, den etwas in die Jahre gekommenen D-Zug, schrittweise durch InterRegio-Züge zu ersetzen.
Bis 1992 sollten dazu 962 D-Zug-Wagen in Weiden in der Oberpfalz umgebaut werden.
Dafür wurden in der strukturschwachen Region im Bundesbahn-Ausbesserungswerk Weiden fünfhundert neue Arbeitsplätze geschaffen.
Der Aufbau des IR-Netzes sollte Mitte 1995 abgeschlossen sein.
Alte Reisezugwagen wurden damals im Ausbesserungswerk Weiden in der Oberpfalz zu modernen IR-Wagen mit Bistrokaffee und Fahrradmitnahmeplätzen umgebaut.
Fast alle InterRegio-Züge hatten keinen Zunamen, es gab aber wenige Ausnahmen.

Viele Regionen und Mittelstädte sollten mit festen, im Takt betriebenen Linien an das Fernverkehrsnetz angebunden werden, unterhalb des damals zuschlagpflichtigen InterCity/Eurocity-Netz und ab 1991 dem ersten Intercity-Express.

1993 wurde der 1000.te InterRegio Wagen ausgeliefert.
Ende der InterRegio-Züge:
Die Zuggattung des InterRegio wurde zum Fahrplanwechsel Sommer 2006 nach knapp achtzehn Jahren eingestellt.
Der letzte planmäßige InterRegio war der IR 2282 am 27. Mai 2006, der von Chemnitz nach Berlin Schönefeld fuhr.

InterRegio 2487 Leer-Hildesheim

Dieser Verstärkungswagen wurde 1993 an den IR 2487 von Norddreich nach Bad Harzburg nur von Leer bis Hildesheim angehängt.

InterRegio 1775 Hamburg=Altona-Offenburg

Nachdem man nach der Einführung der neuen Marke InterRegio mit einer schrägen Perlschur,die alle Halte dieses Zuges zeigte,druckte man nun zwar wieder in der gewohnten optischen Form,aber trotzdem jedes Ziel.Wenn…

InterRegio 2145 Köln-Hannover

Nur 1991 fuhr dieser Zug: Fahrplanjahr 1991 (02.06.1991 — 30.05.1992) Zuggattung IR Zugnummer 2145 Gültig ab 02.06.1991 Verkehrstage täglich Höchstgeschwindigkeit200 km/h Entfernung 332,156 km Reisezeit 3h 19min Durchschnittliche Geschwindigkeit 101…

InterRegio 2245 Norddeich-Hannover

Fahrplanjahr 1991 (02.06.1991 — 30.05.1992) Zuggattung IR Zugnummer 2245 Gültig ab 02.06.1991 Verkehrstage täglich Höchstgeschwindigkeit 160 km/h Entfernung 283,827 km Reisezeit 3h 51min Durchschnittliche Geschwindigkeit 74 km/h Service

InterRegio Oldenburg-Leipzig

Hauptstadt war die Stadt Oldenburg. Daher auch die Bezeichnung Oldenburg in Oldenburg, um die Stadt von Oldenburg in Holstein zu unterscheiden. Nein, Oldenburg könnte man zum Ammerland rechnen, aber auf…

InterRegio Hof-München

Regensburg, die gemütliche, römische Stadt am höchsten Punkt der Donau glänzt mit ihrem einzigartigen Charme.Das UNESCO-Welterbe besticht vor allem durch seine kleinen, verwinkelten Gassen und die Lebensfreude der Bewohner. Der…

InterRegio 2145 Köln-Hannover

Fahrplanjahr 1991 (02.06.1991 — 30.05.1992) Zuggattung IR Zugnummer 2145 Gültig ab 02.06.1991 Verkehrstage täglich Höchstgeschwindigkeit 200 km/h Entfernung 332,156 km Reisezeit 3h 19min Durchschnittliche Geschwindigkeit 101 km/h  

InterRegio 2042 Hannover-Köln

Fahrplanjahr 1991/92Hannover Hbf ab 19:33 — Minden(Westf) an 20:00 ab 20:02 — Bad Oeynhausen an 20:10 ab 20:11 — Herford an 20:20 ab 20:22 — Bielefeld Hbf an 20:30 ab…

InterRegio 2749 Köln-Hannover

Köln als lebendige Literatur-, Musik, Tanz- und Theaterstadt verfügt über zahlreiche Veranstaltungsstätten für alle Sparten. Dies sind neben den städtischen auch privat betriebene Häuser. Viele davon stehen über eine Vermietung…

InterRegio Berlin-Lichtenberg-Wismar

Heute bietet der Alte Hafen in Wismar viel maritime Atmosphäre. Er dient als Liegeplatz für den Nachbau der Poeler Kogge „Wissemara“ aus dem 14. Jahrhundert. Viele Boote, Yachten, Schiffe oder…

Berlinaren Saßnitz-Plauen ob.Bf.

Streckeninfo aus alten Zeiten- D  316 / 317 „BERLINAREN“ Zuglauf von Berlin Zoologischer Garten – Ex 1316 über Berlin-Ostbahnhof – D  316 – Neustrelitz, Stralsund-Rügendamm, Sassnitz Hafen, Trelleborg nach Malmö…

InterRegio 2086 Hannover-Flensburg

Fahrplanjahr1995 (28.05.1995 — 01.06.1996) Zuggattung IR Zugnummer 2086 Gültig ab 28.05.1995 Verkehrstage täglich Höchstgeschwindigkeit 200 km/h Hinweis Fahrplankopf ab 24.9. ohne Halt in Hamburg-Altona Entfernung 359,73 km Reisezeit 3h 45min…

InterRegio 2087 Flensburg-Hannover

Fahrplanjahr1995 (28.05.1995 — 01.06.1996) Zuggattung IR Zugnummer 2087 Gültig ab 28.05.1995 Verkehrstage täglich Hinweis Zuschlag zuschlagpflichtig Höchstgeschwindigkeit 200 km/h Hinweis Fahrplankopf ab 24.9.1995 ohne Halt in Hamburg-Altona Entfernung 359,73 km…

InterRegio 2081 Hamburg-Hannover

1995: Hamburg Hbf ab05:38 Hamburg-Harburg an 05:49 ab 05:51 Lüneburg an 06:06 ab 06:08 Uelzen an 06:22 ab 06:24 Unterlüß an 06:34 ab 06:35 Celle an  06:47 ab 06:49 Hannover…

InterRegio 2482 Bad Harzburg-Emden

Fahrplanjahr 1994 (29.05.1994 — 27.05.1995) Zuggattung IR Zugnummer 2482 Gültig ab 29.05.1994 Verkehrstage täglich Höchstgeschwindigkeit 160 km/h Entfernung 349,378 km Reisezeit 4h 18min Durchschnittliche Geschwindigkeit 82 km/h Servicehinweis Bistro bis…

InterRegio Kassel-Konstanz

Es war lange Zeit die InterRegio-Linie 19 von Kassel nach Konstanz, die am 15.12.2002 umgewandelt wurde in die InterCity-Linie 26.