Medienkategorie InterCity

Nach dem schweren ICE-Zugunglück in Eschede am 3.Juni 1998,nahm die Bahn nach dem Unfall sofort alle ICE 1-Züge aus dem Verkehr und ICE-Züge wurden wieder mit Lok bespannten Wagen gefahren,da…

Vom Fahrplanjahr 1992/1995 bis zum Fahrplanjahr 1994/1995 wurde der Unterwegshalt „Bebra“ noch angefahren,ab 1995 wurde Bebra von diesem Zug nicht mehr bedient.

Nur im Fahrplanjahr 1993/1994 fuhr dieser Zug von Montag bis Samstag ab Koblenz,am Sonntag erst ab Frankfurt am Main.Im Folgefahrplanjahr 1994/1995 wurde die Verbindung nur auf die Strecke Frankfurt am…

Im Fahrplanjahr 1994/1995 wurde der Wagen Nr.13 erst in Frankfurt am Main an den aus Nürnberg kommenden Zug anhängt.Die Strecke Nürnberg-Frankfurt am Main fuhr der Zug nur von Montag bis…

…hier wurde der Unterwegshalt Hamburg grösser aufgedruckt,was die Halte in Hamburg allgemein beschreiben soll,denn er hielt in Hamburg Harburg;Hamburg Hbf;Hamburg Dammtor und Hamburg-Altona…aber auch der Unterwegshalt Bonn wurde hier grösser…

Das Betriebswerk Frankfurt 4 stellte diesen Zug.

…hier eine Abkürzung für Frankfurt am Main=Ffm…

Das Betriebswerk München stellte diesen Zug.

Das Betriebswerk Köln 2 stellte diesen Zug.

Das Betriebswerk Köln 5 stellte diesen Zug.

Das Betriebswerk Köln 5 stellte diesen Zug.

Dieser Zug fuhr 1986 nur Sonntags erst ab Köln Hbf,an allen anderen Tagen startete er schon in Frankfurt am Main.

Dieses Zuglaufschild wurde im Fahrplanjahr 1985/1986 nur für die Fahrten an Samstagen hergestellt,denn dort endete der Zug schon in Köln und nicht in Frankfurt am Main.

Hier ist der Flughafen Frankfurt am Main komplett ausgeschrieben,aber es fehlt hier das bahntypische Symbol des Flugzeuges.

Im Fahrplanjahr 1985/1986 startete dieser Zug erst um 17.37 Uhr in München und erreichte Nürnberg um 19.16 Uhr.Der Zug fuhr diese Strecke täglich,außer an Samstagen.

Das Betriebswerk Köln 5 stellte 1987 diesen Zug,er fuhr diese Strecke aber nicht täglich,sondern nicht am Sonntag.

…hier ein Zuglaufschild,wo der wichtige Unterwegsbahnhof/Umsteigeknotenpunkt Nürnberg aufgedruckt war.

Der Wagen ,der dieses Zuglaufschild führte,wurde ungewöhnlicher Weise in Rosenheim,an den aus Mailand kommenden Hauptzug,angehängt.

Das Betriebswerk Dortmund 2 stellte diesen Zug,kurz vor seinem Reiseziel in Frankfurt,wechselte er in Wiesbaden seine Fahrtrichtung,denn Wiesbaden ist ein Kopfbahnhof.

Dieser Zug fuhr 1984 ab München von Montag bis Samstag,ab Köln täglich außer am Samstag.

1984 fuhr dieser Zug ab München täglich,ab Frankfurt am Main täglich außer Samstags.

Das Betriebswerk Stuttgart 2 stellte diesen Zug.

Das Betriebswerk Stuttgart 2 stellte diesen Zug.

Dieses Zuglaufschild kam 1991 nur an Sonntagen zum Einsatz,nur an Montagen kam der Zug aus München,Dienstags bis Samstags begann der Zug erst seine Fahrt in Stuttgart.

Dieser internationale IC-Zug fuhr 1984 nur von Montag bis Freitag ab Freiburg,aber täglich ab Karlsruhe.