IC 105 Metropolitano Dortmund-Milano C

Der zweite Luzerner Bahnhof von 1896 wurde komplett neu gebaut. Es entstand ein Gebäude mit eindrucksvoller Glaskuppel. Die Schienenführung und Zufahrtsmöglichkeiten wurden geändert und erweitert. So wurde der neue Bahnhof im Vergleich zu seinem Vorgänger um 90° gedreht, wobei die Gleise die Strassen nicht mehr auf gleichem Niveau kreuzten, sondern auf Bahndämmen und Einschnitten verliefen.

Unglücklicherweise fiel der 1896 eingeweihte Luzerner Bahnhof am 5. Februar 1971 einem Brand zum Opfer. Nur die Eisenkonstruktion der Perronhalle konnte der gleissenden Glut standhalten. Doch das Wahrzeichen des Bahnhofs, die markante Glaskuppel aus dem 19. Jahrhundert, stürzte ein und verschwand damit aus dem Stadtbild.