Medienkategorie FD-Züge Fern-Express

Ein FD-Zug,der im Fahrplanjahr 1988/1988 nur Samstags von Mittenwald nach München fuhr.

Während der Hauptzug des FD 264 Mozart Wien mit Paris verband,wurde der Wagen,der dieses Zuglaufschild führte nur von München Hbf bis Kehl an den Hauptzug als Verstärkungswagen angehängt. Standzeit in…

Das Betriebswerk Freilassing stellte 1985 diesen Zug,der an den wichtigen bayrischen Nürnberg damals nicht stoppte.

1985 startete dieser FD-Zug um 9.48 Uhr seine Reise nach Hamburg in Berchtesgaden.Der Zug benötigte damals 11 Stunden und 12 Minuten für diese Strecke nach Hamburg-Altona.

1985 wurde der Wagen mit der Ordnungsnummer 256 in Ulm an den aus Oberstdorf kommenden Zug nach Dortmund angehängt.In Ulm stand der Zug im Bahnhof daher 1985 von 13.00 Uhr…

Das Betriebswerk Dortmund 2 stellte 1985 diesen FD-Zug als Kurswagen direkt nach Innsbruck.

Der Wagen der 1985 dieses Zuglaufschild führte,wurde erst beim Richtungswechsel an den aus Wien kommenden FD-Zug angehängt.Standzeit in Frankfurt Hbf von 18.00 Uhr bis 18.08 Uhr.

Dieser Kurswagen des FD 1983 Alpenland wurde 1989 in Gemünden mit dem FD 1921 Bayerischer Wald aus Dortmund verbunden.

Am 16.4.1945 wurde bei einem nur wenige Minuten dauernden Bombenangriff der gesamte Bahnhof Plattling zerstört.

1987 startete dieser FD-Zug um 9.46 Uhr in Berchtesgaden und erreichte Hamburg-Altona um 20.55 Uhr.Hier war auch der Zwischenhalt Bad Reichenhall als wichtiger Kurheilort aufgedruckt.

Im Fahrplanjahr 1987/1988 stellte das Betriebswerk Freilassing diesen FD nach Berchtesgaden,wo inzwischen auch der Serie „Watzmann ermittelt“ gedreht wird.

Dieser Zug startete 1985 um 13.52 in Wien und erreichte Köln Hbf erst um 00.12 Uhr.

Nur im Fahrplanjahr 1987/1988 fuhr nur der Wagen mit der Ordnungsnummer 10 umsteigefrei nach Seebrugg.

Dieser FD-Zug fuhr im Fahrplanjahr 1987/1988 nicht über Frankfurt am Main Hbf sondern über eine Nebenstrecke und hielt nur in Frankfurt(Süd).

Der Unterwegshalt Gelsenkirchen ist hier nicht mehr aufgedruckt…

Der Unterwegsbahnhof Gelsenkirchen ist hier nicht mehr aufgedruckt…..das gab es aber mal auch anders. FD 221 Donau-Kurier Dortmund-Prag

Das Betriebswerk Hof stellte den Kurswagen für diesen nummernlosen FD-Zug aus Dortmund.

1984 fuhr nur der Wagen Nr. 9 des FD 1984 Werdenfelser Land bis nach Hamburg,und wurde in Augsburg an den wartenden FD 1980 Königssee angehängt.

Der Wagen 253 wurde 1985 erst in Darmstadt vom Hauptzug nach Dortmund getrennt und fuhr mit dem D 972 nach Kassel Hbf.

1985 wurde im Winterfahrplan dieser Wagen nur zeitweise an den Hauptzug als Verstärkungs zwischen Stuttgart und München angehängt.

Das Betriebswerk Stuttgart stellte diesen Wagen 1985.

Zum Fahrplanwechsel im Mai 1991 wurde die Fahrstrecke von Münster nach Seebrugg,auf Dortmund nach Seebrugg verkürzt.

Dieses Zuglaufschild zeigt einen kombinierten Kurswagen,der Kurswagen wurde in Würzburg von dem FD 1982 Alpenland getrennt.

Im Fahrplanjahr 1988/1989 fuhr nur der Wagen Nr.15 von Münster nach Lindau.Er wurde in Radolfzell vom Hauptzug getrennt,der dort weiter Konstanz fuhr.

Dieser Kurswagen Nr.8 wurde 1989/1990 in Radolfzell getrennt,daher hatte der Zug dort von 9.43 Uhr bis 9.55 Uhr Aufenthalt,das Anhängen des Wagens war aufwendig,denn seine Stelle war der erste Kurswagen…

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Bereits im 8. Jahrhundert wurde das Kloster Tegernsee gegründet. Als heutiges Schloss Tegernsee, im Besitz der herzoglichen Linie der Wittelsbacher, beinhaltet das Gebäude neben dem weit über die Grenzen der…

Dieser Zug wechselte in Frankfurt am Main und schon beim nächsten Halt in Wiesbaden seine Fahrtrichtung.

Das Betriebswerk Dortmund 2 stellte diesen Zug als Kurswagen nach Bad Kissingen.